當前位置：網站首頁 > 新聞中心 > 行業新聞
行業新聞

交通信號燈：闖紅燈走到路中安全島

交通信號燈：闖紅燈走到路中安全島男子被撞成腰椎骨折

近日，路某駕駛不符合標準的電動車在南海大道人行橫道闖紅燈，進入道路中間安全島，待到信號燈轉綠再起步后被林某駕駛的小客車撞傷，目前仍在醫院治療。

　　交警部門提醒，有些路段的交通信號燈覆蓋了兩個安全島，時間與路口兩次通行時間相配套，亂沖紅燈會與信號燈時間相沖突，容易導致事故發生。

　　近日，林某駕駛粵E牌小客車沿桂城佛平路由平洲往禪城方向(東往西)行駛，行至南海大道與佛平路相交路口附近時，在南海大道人行橫道遇到駕駛無牌電動車的路某。路某闖紅燈進入道路中間安全島后再起步通過時，兩車發生碰撞，造成路某腰椎壓縮性骨折及兩車損壞的道路交通事故。目前，路某仍在醫院接受治療。

　　根據現場照片、當事人陳述材料、事故車輛技術檢驗報告、視像材料以及其他證據材料，警方認為林某駕駛機動車未按操作規范安全駕駛，其過錯行為是導致此事故的原因之一；路某駕駛非機動車不按照交通信號規定通行，其過錯行為是導致此事故的原因之一。根據相關條例，林某和路某均承擔此事故的同等責任。

　　“小客車司機在行駛的過程中沒有注意觀察路面，使事故得以發生，而這宗案件的另一特殊地方在于交通信號燈覆蓋了兩個安全島，在紅燈的時候，路某沖紅燈去到第二個安全島，待到信號燈轉綠時，起步后便與小客車相撞，可以說沖紅燈行為導致事故發生。”桂城交警中隊副中隊長朱泰亨表示，根據以往觀察，很多行人也會在信號燈是紅燈的情況下直接橫穿到中間路段的花基，轉綠燈時再通過第二個安全島。

　　朱泰亨分析，有些路段的交通信號燈覆蓋了兩個安全島，時間與路口兩次通行時間相配套，亂沖紅燈會與信號燈時間相沖突，容易導致事故發生。他建議廣大市民，無論在什么情況下，最安全的方法是看燈過馬路，即使是在紅燈沒有通車的情況下，都會存在隱患，市民要按照信號規定過馬路，這樣才是最保障的。

　　據統計，桂城上個月發生的交通事故為887宗，其中涉及沖紅燈事故就有62宗

分享到：

點擊次數：更新時間：2015-08-11 16:56:30 【打印此頁】【關閉】

上一篇：交通違法案件八成是男士下一篇：臺風致交通信號燈損壞

新聞中心

當前位置：網站首頁 > 新聞中心 > 行業新聞 行業新聞

交通信號燈：闖紅燈走到路中安全島

當前位置：網站首頁 > 新聞中心 > 行業新聞
行業新聞