交通信號機廠家敘述其主要功用

聯(lián)網型智能交通信號操控機是通過城市交通范疇各種設備和體系的開發(fā)和生產所堆集的雄厚技能實力和***，借鑒和吸收國外的先進技能和操控理念，研制開發(fā)出的能最大限度滿足城市交通中各種操控需求的交通信號操控機。

（1）聯(lián)網實時和諧操控：通過與指揮中心通訊機連接，完成數(shù)據(jù)雙向實時傳輸；信號機可及時上報現(xiàn)場各種交通參數(shù)和作業(yè)狀況；中心操控體系可實時下發(fā)操控命令，進行長途同步步進遙控。

（2）運轉參數(shù)長途設置：中心操控體系可將各種通過優(yōu)化的操控計劃及時下載到信號操控機中保存，使信號操控機在獨立運轉狀況下也能按照指揮中心制訂的計劃運轉。

（3）主動降級處理：在通訊反?；蛑兄沟确闯Ｇ闆r下具有主動降級處理功用。

（4）運轉參數(shù)現(xiàn)場修正：操控計劃及參數(shù)也可在現(xiàn)場通過操控面板進行修正，或用手提電腦連接到串行接口上直接輸入修正。

（5）無線纜自和諧操控：依靠設備內置的精密時鐘和優(yōu)化的計劃配置，可在無體系或通訊中止景象下完成無線纜自和諧操控。

（6）交通參數(shù)收集存儲：配置車輛檢測模塊后，可實時上報檢測器狀況及主動收集、貯存并傳送車流量、占有率等交通參數(shù)。

（7）單點感應操控：在信號機獨立運轉狀況下，可根據(jù)車輛檢測器的檢測參數(shù)，進行半感應或全感應操控。

（8）分時段、變周期操控：在信號機獨立運轉狀況下，依據(jù)信號機中在座的多時段操控計劃完成按不同日期、分時段、變周期操控。

（9）現(xiàn)場手動操控：可通過操控面板在路口現(xiàn)場進行手動步進操控或手動強制黃閃操控。

（10）其他操控方法：擴充相應的接口模塊和檢測設備，可完成公交車輛優(yōu)先等特別操控方法。

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